Halderberge Automotive

HANDEL UIT HOBBY - BEPERKTE OPENINGSTIJDEN

 

M2 Incorporated versies van de Mazda MX-5

M2 Incorporated (afgekort M2) is opgericht in november 1991 door Mazda. Dit nieuwe merk moest een nichemerk gaan worden nog boven het merk ‘Eunos’. De Mazda MX-5 NA (1989 – 1998) is namelijk in Japan nooit als ‘Mazda’ geleverd. Japan had destijds een naast Mazda een gehele eigen merk voor hun ‘sportieve’ modellen, namelijk Eunos. Onderandere de MX-5, MX-3, Cosmo en Xedos zijn in Japan niets als Mazda op de markt gebracht, maar als ‘Eunos’. Boven het merk ‘Eunos’ moest ‘M2’ de echte hardcore sportieve autorijder gaan bedienen (hoewel men ook wat vreemde creaties maakte zoals de  M2-1004, een soort Mazda 121 bestelwagen).


Aan het roer van M2 in Tokyo stonden Masakatsu Kato (welke ook een belangrijke rol speelde bij de ontwikkeling van de Mazda MX-5) en Hirotaka Tachibana (voor een groot deel technisch verantwoordelijk voor de NA-generatie Mazda MX-5 en FC-generatie Mazda RX-7). In 1995 werd het project helaas grotendeels opgeheven en in de ijskast gezet tot het onder ‘Mazdaspeed’ weer in het leven werd geroepen. In deze tijdspannen van enkele jaren heeft M2 wel 12 verschillende niches van de Mazda MX-5 op de wereld gezet. Helaas werden de M2 modellen alleen voorbehouden aan Japan. 

 

Geleverde M2 Incorporated modellen

M2-1001 "Clubman Roadster"

Bouwjaar: dec. 1991 - 1992

Oplage: 300 stuks


De M2-1001 (bijgenaamd de Café Racer) werd in december 1991 geïntroduceerd als een gelimiteerde oplage van slechts 300 units. Gemakkelijk was de M2-1001 niet ver krijgen. Eenieder wie kans wilde maken op een exemplaar moet zich persoonlijk op het hoofdkantoor in Tokyo komen inschrijven in een loterij. Had men een winnend lot dan ‘mocht’ men zo’n 26.000 US Dollar neertellen voor een exclusief exemplaar. M2’s die direct daarna te koop kwamen ging tot wel 130% van de originele nieuwwaarde van de hand.


De 1001 moest een circuitready straatwagen worden. Dankzij zijn speciale diepdonkerblauwe mica lak, mistlampen, retro spiegels, 4-punts rolkooi, retro instrumentenpaneel, kuipstoelen, exclusief stuurwiel, speciale vering, chassisverstevigingen, HKS uitlaat- en inlaatsysteem, 1.6l motor met speciale zuigers, krukassen en vliegwielen, een LSD, coldairintake, stuurbekrachtigingsloze besturen voor betere communicatie, handbediende ramen vanwege het gewicht, sportpedalen, géén middenconsole, verkorte antenne, aluminium tankdop, speciale velgen en banden (15” 6J Panasports), achterspoiler (zoals R-Package). De 1.6l werd opgewaardeerd van 116pk naar 130pk bij 6500tpm.

 

M2-1006 "CobraSter"

Jaar: Onbekend

Oplage: 2


Misschien wel de gekste M2-creatie is de M2-1006. Het moest een soort Shelby Cobra worden, maar dan van Mazda. Onder de motorkap vinden we de V6 24v uit de Mazda 929. De complete achtertrein werd vervangen door dat van een Mazda RX-7. Onder de fenderflares vonden we 16” velgen op 225/50 banden voor en 245/45 achter. Helaas bleken de hoeveelheid modificaties te veel om de auto voor een marktconforme prijs aan te kunnen bieden en durfde M2 het niet aan om dit model daadwerkelijk in productie te nemen. Het bleef bij twee exemplaren.

 

M2-1028 'Street Competition Roadster'

Jaar: 1994

Oplage: 300


In februari 1994 introduceerde M2 de 1028.  De M2-1028 is de derde M2 welke het officieel tot productiemodel schopte. Dit was een raceklare, straatlegale Roadster. Er waren twee kleuren leverbaar: Chaste White en Briljant Black. Onder de kap lag de 140pk sterke 1.8l benzinemotor met sterkte zuigers en krukas en andere extra’s zoals de 1001 en 1002. De auto’s kregen 14” lichtmetalen velgen met een speciale gunmetal lak met gepolijste velgrand. Daarnaast kreeg dit model lichtgewicht buitenspiegels, MOMO stuurwiel, géén middenconsole, Kuipstoelen, Vergroot sleepoog, spoilerset (zoals R-package), speciale lichtgewicht aluminium Ducktail spoiler. Daarnaast is er een 6-punts rolkooi aanwezig, maar géén softtop. Vanwege het ontbreken van de softtop werd er een trekhoes meegeleverd om toch enigzins droog en uit de zon te kunnen zitten. Deze diende over de rolkooi gespannen te worden. Optioneel was er een extreem lichtgewicht hardtop leverbaar met plexiglass achterruit. Er zijn er 300 verkocht.

 

M2-1002 "Vintage Roadster"

Bouwjaar: 1992

Oplage: 40 stuks


Tweede helft van 1992 introduceerde M2 de M2-1002. Naast alle modificaties van de 1001 heeft dit model had een gemodificeerde voorbumper en speciaal interieur. Namelijk het ivoor interieur wat we ook kennen uit de Eunos Roadster ‘Tokyo Limited’. Slechts 40 exemplaren werden er verkocht.

 

M2-1003 'Junior Roadster'

Jaar: Onbekend

Oplage: 1


De M2-1003 moest in eerste instantie een compleet van alle luxe ontdane, betaalbare, nononsense 1.6l Roadster worden. Een pre-productie exemplaar werd richting het hoofdkantoor van Mazda gestuurd. Dit plan werd echter door Mazda tegengehouden. Helaas is er niet veel over bekend, maar in ieder geval kreeg deze auto een rood interieur mee, Ook het exterieur (in rood) werd hier een daar aangepast en was een hardcover achter de stoelen. Zowel de raamstijl als spiegels werden in zwart uitgevoerd. De 1003 pre-productie auto is helaas door M2 later omgebouwd als pre-productiemodel voor de 1008.

 

M2-1007 'Sedan Roadster'

Jaar: Onbekend

Oplage: 1 (prototype)


De M2-1007 moest een vierdeurs variant worden van de Mazda MX-5 óf de Mazda RX-7. Uiteindelijk werd besloten dat het de MX-5 moest worden welke als basis moest dienen van dit model. Verder dan dit stadium is het echter nooit gekomen. 

 

M2-1008 'Coupe Roadster'

Jaar: 1993

Oplage: 1 (prototype)


Een ander eenmalig project is de M2-1008. Dit was een Coupe met geheel eigen aerodynamische carrosserie. Een beetje vergelijkbaar met de M-Coupe op basis van de Amerikaanse Miata, maar dan nog scherper gelijnd. Er is een rijdend prototype geproduceerd door Tokyo Limited voor de Tokyo Motorshow van 19913 

 

M2-1031 'Handicap Roadster'

Jaar: Onbekend

Oplage: Onbekend


De M2-1031 was een special voor rolstoelgebruikers aangepaste Roadster. De automaat en gas-/remhandbediening moesten er voor zorgen dat ook de minder mobiele medemens de vreugde van een sportauto moest kunnen ervaren. 

 
 

Andere M2 modellen

M2 maakte niet alleen speciale versies van de Eunos Roadster, maar ook van andere modellen.

M2-1004 Van: Speciale bestelwagenversie van de Mazda 121

M2-1005 WRC: Speciale uitvoering van de Mazda 323 BG

M2-1009 SUV: Speciale SUV-versie conceptversie

M2-1010 Ute: Speciale pick-up versie deels op basis van de Mazda 323

M2-1011 British Cosmo: Extra luxe versie van de Eunos Cosmo

M2-1012 & M2-1013 MPV: Speciale versie van de Mazda MPV

M2-1014 Offroad AZ-1: Speciale offroad versie van de Autozam AZ-1

M2-1015 M2 AZ-1: Speciale versie van de Autozam AZ-1

M2-1015